{"id":2936,"date":"2016-03-16T23:41:08","date_gmt":"2016-03-16T22:41:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.extranet1916.fr\/cnp\/ramac\/?p=2936"},"modified":"2024-08-08T16:38:34","modified_gmt":"2024-08-08T14:38:34","slug":"mercredi-16-mars-etape-4-erfoud-ouarzazate","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/mercredi-16-mars-etape-4-erfoud-ouarzazate\/","title":{"rendered":"STAGE 4 : ERFOUD – OUARZAZATE"},"content":{"rendered":"
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Etape 4<\/p><\/div>\r\n
\r\nComme hier, apr\u00e8s une prudente travers\u00e9e de Erfoud, la route a franchi de vastes \u00e9tendues d\u00e9sertiques ponctu\u00e9es de loin en loin de traces de la vie d\u2019antan : agadirs ou ksars en ruine, s\u00e9ries de puits impressionnants coiff\u00e9s de treuils en bois, murets affaiss\u00e9s qui avaient tent\u00e9 de retenir les eaux de pluie\u2026\r\n
\r\n\"[cml_media_alt<\/a>\r\n\r\n
\r\nApr\u00e8s une liaison d’une centaine de km en guise d’\u00e9chauffement, les concurrents ont quitt\u00e9 la grande route pour une premi\u00e8re ERR apr\u00e8s Goulmima. Au menu, un trac\u00e9 \u00e0 travers les plantations verdoyantes, ponctu\u00e9 par la travers\u00e9e d’un oued \u00e0 gu\u00e9, rafraichissant sous le franc soleil marocain !\r\nMERCEDES-BENZ est \u00e0 l’honneur au sortir de cette sp\u00e9ciale puisqu’elle est remport\u00e9e par l’\u00e9quipage C.GHISTELINCK – L.DAVID dans leur COUPE 3.5. \r\n
\r\nEncore quelques dizaines de kilom\u00e8tres et nous traversons des villages berb\u00e8res aux rues \u00e9troites, soigneusement balay\u00e9es, jusqu’au d\u00e9part de la deuxi\u00e8me ERR. Courte et technique, celle-ci aura n\u00e9cessit\u00e9 beaucoup de vigilance de la part des \u00e9quipages afin de franchir sans encombres les oueds \u00e0 sec et autres pi\u00e8ges que la route montagneuse leur r\u00e9servait.\r\n
\r\nD\u00e9j\u00e0 vainqueur d’une ERR hier, l’\u00e9quipage D.COURTENS – E.COURTENS r\u00e9it\u00e8re sa performance au volant d’une PORSCHE 911 2.7. \r\n
\r\nQuelques kilom\u00e8tres plus loin, les classics se pr\u00e9sentaient au d\u00e9part de la troisi\u00e8me et derni\u00e8re ERR de la journ\u00e9e : l’\u00e9quipage H.STAMM – BRENNINKMEIJER place l’ASTON-MARTIN DB2 en t\u00eate de classement de l’\u00e9preuve.\r\n
\r\nVers midi, les concurrents ont \u00e9t\u00e9 accueillis dans la vall\u00e9e du Todra pour la halte-d\u00e9jeuner : un buffet gastronomique servi sous les tentes dress\u00e9es sp\u00e9cialement pour l’occasion. A 14 heure, le d\u00e9part \u00e9tait donn\u00e9 pour reprendre la route : direction le passage mythique des Gorges du Todra, majestueuses falaises s’\u00e9levant jusqu’\u00e0 300 m\u00e8tres au-dessus de la caravane du rallye. Enfin, reprise du grand axe par Boulmane Dades \u00e0 destination du Berb\u00e8re Palace de Ouarzazate, toujours aussi accueillant.\r\n
\r\nDemain, nous quitterons Ouarzazate, direction la c\u00f4te Atlantique pour rejoindre Taghazout.\r\n
\r\nLe classement du jour \/ Ranking of the day:<\/strong>\r\n\r\n1 : R.CEREZO – R.CEREZO (JAGUAR XK 140 DHC)\r\n2 : E.WIEDERIN – A.HOEFER (PORSCHE 356 A) \r\n3 : C.GHISTELINCK – L.DAVID (MERCEDES-BENZ COUPE 3.5)\r\n
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Comme hier, apr\u00e8s une prudente travers\u00e9e de Erfoud, la route a franchi de vastes \u00e9tendues d\u00e9sertiques ponctu\u00e9es de loin en loin de traces de la vie d\u2019antan : agadirs ou ksars en ruine, s\u00e9ries de puits impressionnants coiff\u00e9s de treuils en bois, murets affaiss\u00e9s qui avaient tent\u00e9 de retenir les eaux de pluie\u2026 Apr\u00e8s une […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44,70,4],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-44","8":"category-23eme-edition","9":"category-actualites","11":"post-with-thumbnail","12":"post-with-thumbnail-large"},"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"en","enabled_languages":["fr","en"],"languages":{"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2936"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11855,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2936\/revisions\/11855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11852"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rallye-maroc-classic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}