COMMENT LES PARTICIPANTS ONT ILS JUGÉ LE MAROC CLASSIC 2011 ?

ORGANISATION

Le “MAROC CLASSIC - La Route du Coeur® rallye de régularité de précision historique placé sous la Présidence d’Honneur de S.A.R. le Prince Moulay Rachid, est réservé - sur invitations - aux voitures anciennes et GT modernes. Il est organisé du 12 au 19 mars 2011 par D•R•O EVENTS (Dominique Rageys Organisation), sous l’égide de la Fédération Royale Marocaine des Sports Automobiles (F.R.M.S.A.). Il en sera à sa 18ème édition, la première ayant été lancée et organisée en 1993 par Jean-François RAGEYS son créateur qui en est toujours l’animateur.

TRANSPORT VOITURES

L’organisation a confié depuis plusieurs années à la société AUTOTRANS (filiale de l’armateur norvégien Hoegh) le soin de transporter les voitures des participants - qui le souhaitent - de différentes villes européennes telles que Douvres, Calais, Bruxelles, Paris, Lyon, Zurich, Genève, Nice, Toulouse, Madrid, Lisbonne… jusqu’au Maroc et retour. C’est l’un des services les plus appréciés du « MAROC CLASSIC » pour lequel la quasi totalité des participant opte. Chargement, déchargement, assurance, douane, transit, etc... sont gérés par l’organisation. Les participants récupèrent leurs voitures, dans le parc gardé de départ, lavées, stickées et recouvertes d’une housse de protection offerte par l’organisation.

ENCADREMENT

Une cinquantaine de personnes réparties dans une trentaine de véhicules, oeuvrent pour l’encadrement des participants. Directeur de course, coordinateur, précurseur, relation concurrents, chargées du réceptif, contrôleurs, centre de calcul, médecins, mécaniciens, photographes… mettent leur expérience et leur compétence à la disposition des participants pour assurer une parfaite organisation.

SÉCURITÉ

Outre la bienveillance des pouvoirs publics et la surveillance permanente et omniprésente du rallye par la Gendarmerie Royale, la Sûreté Nationale Marocaine sur l’ensemble du parcours, tous les contrôles sont en liaison téléphonique avec la direction de course. L’itinéraire est “ouvert” par deux voitures équipées de moyens de communication et “fermé” par deux véhicules médicalisés avec à leur bord médecins, mécaniciens et matériel de premiers secours. De plus une Unité Mobile de Premiers Secours suit, avec un camion de dépannage l’ensemble de l’itinéraire derrière la dernière voiture . A chaque fin d’étape une permanence médicale se tient à la disposition des concurrents.

CHRONOMÈTRAGE

Le « MAROC CLASSIC » utilise le Rally Timing System de CDConcept pour donner la plus grande précision et fiabilité aux classements. Ce système, désormais utilisé avec succès par de nombreux organisateurs du monde entier est basé sur l’utilisation de récepteurs placés dans les voitures et de discrètes balises émettrices implantées sur le tracé des Epreuves de Régularité Routières.

RÉCEPTIF

C’est avec la convivialité un point très important auquel nous prêtons la plus grande attention. Le tracé de l’itinéraire est élaboré en fonction de la qualité du réceptif disponible dans les villes étapes. Les hôtels retenus pour cette 18ème &édition sont les meilleurs et les plus cotés des villes étapes : Sofitel Palais des Roses à Rabat, Andaloucia Golf à Tanger, Palais Jamaï à Fes, Kasbah Xaluca à Erfoud, Berbère Palace à Ouarzazate et bien sûr La Mamounia à Marrakech où se déroulera le dîner de Gala-Remise des Prix. Une équipe emmenée par Dominique et Fanny RAGEYS gère la réservation des billets d’avion sur la compagnie partenaire Royal Air Maroc, les transferts aéroports-hôtels, la réservation des hôtels, l’équilibre des menus des déjeuners et dîners, l’élaboration des rooming list en tenant compte des affinités, le transport des bagages… Le “MAROC CLASSIC - La Route du Coeur® » est une Epreuve de Régularité de Précision pour Voitures de Collection et de Prestige . Les participants qui n’ont pas la « fibre » de la compétition régularité-précision pourront vivre le « Classic » à leur rythme tout en bénéficiant des mêmes prestations d’encadrement, de sécurité et de réceptif.

VILLAGE VIP

Lors du protocole de départ à Rabat un village « Hospitalité » animé par les principaux partenaires du « Maroc Classic », sera réservé à leurs invités, aux autorités de la ville, à la presse, aux participants… il sera ouvert à compter du samedi après midi, puis le dimanche matin jusqu’au départ.

CHRONOMÈTRAGE

Le « MAROC CLASSIC » utilise le Rally Timing System de CDConcept pour donner la plus grande précision et fiabilité aux classements. Ce système, désormais utilisé avec succès par de nombreux organisateurs du monde entier est basé sur l’utilisation de récepteurs placés dans les voitures et de discrètes balises émettrices implantées sur le tracé des Epreuves de Régularité Routières.

CHRONOMÈTRAGE

Le « MAROC CLASSIC » utilise le Rally Timing System de CDConcept pour donner la plus grande précision et fiabilité aux classements. Ce système, désormais utilisé avec succès par de nombreux organisateurs du monde entier est basé sur l’utilisation de récepteurs placés dans les voitures et de discrètes balises émettrices implantées sur le tracé des Epreuves de Régularité Routières.

DESCRIPTIF DE L’EPREUVE

VOITURES ADMISES

Pour le « RALLYE CLASSIC » : voitures construites entre 1930 et 1983. Les «Répliques» sont acceptées.
Pour le « RALLYE PRESTIGE » : voitures de Sport ou de Grand Tourisme construites à partir de 1984.

EQUIPAGES

Sont composés de deux ou trois personnes

NOMBRE DE PARTICIPANTS ADMIS AU DEPART

60/65 dont 2/3 pour le «Classic » et 1/3 pour le «Prestige »

EPREUVES DE REGULARITE ROUTIERES (ERR)

Sont des parcours définis sur lesquels les concurrents doivent tenir – au 1/10ème de seconde près – soit une moyenne imposée par l’organisation soit une moyenne qu’ils auront eux même choisie. Toute différence en plus ou en moins sur le temps imparti de la moyenne imposée ou choisie entraînera une pénalisation de 1 point par seconde… La longueur maximum d’une ERR sera de 30 km, et les moyennes proposées comprises entre 40 & 90 km/h selon le profil du tracé.

INSTRUMENTS DE MESURE

Totalement libres, à l’exclusion des ordinateurs embarqués.

ABANDON / RETOUR EN COURSE

Les équipages - ayant pris le départ d’une étape - mais qui pour une raison quelconque, ne pourraient effectuer une ou plusieurs Épreuves de Régularité se verront affecter une pénalisation forfaitaire. Ils pourront - s’ils le désirent – reprendre le départ de l’épreuve ou de l’étape suivante.

INITIATION A LA REGULARITE (en option)

Un stage de formation aux techniques de la régularité de précision sera organisé pour les équipages néophytes la veille du départ le samedi matin 12 mars au Sofitel de Rabat.

CLASSEMENTS / RECOMPENSES

Pour être classés officiellement et bénéficier des prix, les participants devront impérativement prendre le départ de la dernière étape. Le 1er de la catégorie « Classic » se verra offrir son engagement (hors options) pour le Maroc Classic 2012. Celui de la catégorie « Prestige » 50%.... hors options !

DATES DE CLÔTURE DES ENGAGEMENTS

- avec droits « préférentiels » : 15 septembre 2010
- avec droits « minorés » : 15 novembre 2010
- avec droits « normaux » : 15 janvier 2011

L’ESSENTIEL À RETENIR