ORGANISATION...
TRANSPORT DES VOITURES.
L’organisation – pour ceux qui le souhaitent - se charge de transporter les voitures des participants de différentes villes européennes comme Douvres, Calais, Bruxelles, Paris, Lyon, Genève, Nice, Toulouse, Madrid, Lisbonne… jusqu’au Maroc et retour. C’est l’un des services les plus appréciés du « MAROC CLASSIC » et la quasi totalité des participants l’utilise.
Chargement, déchargement, assurance, douane, transit, etc... sont gérés par l’organisation. Les participants récupèrent leurs voitures, dans le parc gardé de départ, lavées, stickées et recouvertes d’une housse de protection offerte par l’organisation.
ENCADREMENT
C’est sous la direction de Jean-François et Dominique RAGEYS promoteurs et organisateurs du « Classic » qu’oeuvrent pas moins de 55 personnes réparties dans quelque 27 véhicules Peugeot pour encadrer les participants. Directeur de course, coordinateur, relation concurrents, chargées du réceptif, contrôleurs, informaticiens, médecins, mécaniciens, journalistes, photographes…. Mettent leur expérience et leur compétence à la disposition des participants pour assurer une parfaite organisation. Soit 3 personnes pour une voiture engagée !
RECEPTIF
C’est un des points très importants – avec la convivialité – sur lequel les organisateurs prêtent la plus grande attention. D’ailleurs le tracé de l’itinéraire est choisi en fonction de la qualité du réceptif disponible. Une équipe emmenée par Dominique RAGEYS se charge de la réservation des billets d’avion en fonction du choix des participants, des transferts aéroports-hôtels, de la réservation des hôtels 5 ou 4 étoiles , de l’équilibre des menus des déjeuners ou dîners, de l’élaboration des rooming list en tenant compte des affinités, du transport des bagages, etc….
SÉCURITÉ
Outre la surveillance permanente et omniprésente du rallye par la Gendarmerie Royale Marocaine, la Sûreté Nationale et la bienveillance des pouvoirs publics sur l’ensemble du parcours, tous les contrôles sont en liaison téléphonique avec la direction de course. L’itinéraire est “ouvert” par une moto et une voiture équipées de moyens de communication et “fermé” par deux voitures balai médicalisées avec à leur bord médecins, mécaniciens et matériel de premiers secours. De plus une ambulance médicalisée suit avec le camion de dépannage l’ensemble de l’itinéraire derrière la dernière voiture .A chaque fin d’étape une permanence médicale se tient à la disposition des concurrents.
ASSISTANCE
Un camion atelier avec cinq mécaniciens est à l’arrivée de chaque étape afin d’assurer aux participants qui le souhaitent l’entretien courant de leurs voitures. Celles qui pourraient - “exceptionnellement” - tomber en panne sur l’itinéraire seront prises en charge par un véhicule d’intervention rapide ou par un camion plateau qui fermera l’itinéraire. Tous les soirs, les voitures seront mises en parc gardé.
CHRONOMETRAGE
Le « MAROC CLASSIC » utilise le Rally Timing System de CDConcept pour donner la plus grande précision et fiabilité aux classements . Ce système, désormais utilisé avec succès par de nombreux organisateurs du monde entier - est basé sur l’utilisation de transpondeurs placés dans les voitures et de discrètes balises émettrices implantées sur le tracé des Epreuves de Régularité Routières.
CONTACTS MAROC CLASSIC
D.R.O / RALLYE CLASSIC
Dominique Rageys Organisation
1, Avenue Mohamed Belhassan El Ouazzani
MAROC - 10000 RABAT
Tél : +212 37 632 261 Fax : +212 37 632 254
E.mail : info@rallye-maroc-classic.com